 
|
| مكان المنشأ: | الصين |
| اسم العلامة التجارية: | Luhang |
| إصدار الشهادات: | CCS,BV,LR |
| رقم الموديل: | LH-8 |
| الحد الأدنى لكمية: | حاسب شخصي 1 |
|---|---|
| تفاصيل التغليف: | البليت |
| وقت التسليم: | خلال 15 أيام |
| شروط الدفع: | T / T ، L / C. |
| القدرة على العرض: | 300 قطعة / شهر |
| مواد: | مطاط مختلط مع المطاط الطبيعي والكربون | اللون: | أسود |
|---|---|---|---|
| بحجم: | حجز العميل | اسم المنتج: | الوسائد الهوائية المطاطية البحرية لإطلاق السفن ورسو السفن |
| الاستخدام: | إطلاق السفن ، وأكياس رفع الإنقاذ البحري من المطاط | التعبئة: | البليت |
| فترة الحياة: | 8 ~ 10 سنوات | إصدار الشهادات: | CCS,ABS,BV,LR |
| ضغط العمل: | 0.05 ميجا باسكال -0.25 ميجا باسكال | ضمان: | سنتان |
| تسليط الضوء: | سفن إطلاق الوسائد الهوائية,وسائد هوائية لإطلاق السفن المطاطية المختلطة,وترتيب سحب السفن |
||
تم العثور على الوسائد الهوائية البحرية لتكون أدوات قوية ومتعددة الاستخدامات للعديد من المشاريع البحرية مثل إنزال السفن ، والنقل الثقيل ، وإعادة تعويم الإنقاذ وما إلى ذلك. ولكن كيف يتم اختيار الوسائد الهوائية البحرية المناسبة لمشروع معين؟دعونا نرى اقتراحات من شركة هندسية ومصنع أكياس هوائية مهنية.
مواصفات الوسادة الهوائية البحرية
| بعض الأحجام العادية للوسادة الهوائية المطاطية البحرية لدينا ، أحجام مخصصة متوفرة أيضا | |||
| القطر (م) | الطول الفعال (م) | طبقة | الضغط (MPa) |
| 1.0 | 10 | 5 ~ 6 | 0.07 ~ 0.10 |
| 1.0 | 12 | 5 ~ 6 | 0.07 ~ 0.10 |
| 1.0 | 15 | 5 ~ 6 | 0.07 ~ 0.10 |
| 1.2 | 10 | 5 ~ 6 | 0.08 ~ 0.12 |
| 1.2 | 12 | 5 ~ 6 | 0.08 ~ 0.12 |
| 1.2 | 15 | 5 ~ 6 | 0.08 ~ 0.12 |
| 1.5 | 12 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 15 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 18 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 20 | 4 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 24 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.8 | 12 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 15 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 18 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 20 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 24 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 2.0 | 18 | 6 ~ 10 | 0.08 ~ 0.18 |
| 2.0 | 20 | 6 ~ 10 | 0.08 ~ 0.18 |
| 2.0 | 24 | 6 ~ 10 | 0.08 ~ 0.18 |
| 2.5 | 18 | 7 ~ 10 | 0.07 ~ 0.13 |
| 2.5 | 20 | 7 ~ 10 | 0.07 ~ 0.13 |
| 2.5 | 24 | 7 ~ 10 | 0.07 ~ 0.13 |
إطلاق الوسادة الهوائيةيشير إلى طريقة لإطلاق السفن بوسائد هوائية بحريةإنها منهجية لإطلاق السفن باستخدام الوسائد الهوائية.
أطلق حوض بناء السفن Xiao Qinghe صندلًا به وسائد هوائية بحرية في 20 يناير 1981 ، وهو معروف بأنه أول استخدام للوسائد الهوائية البحرية.
يتميز هذا النوع من طرق إطلاق السفن بمزايا تتطلب بنية تحتية دائمة ومخاطر وتكلفة أقل.توفر الوسائد الهوائية الدعم لهيكل السفينة ، كما أن حركة الأكياس الهوائية المتدحرجة تأخذ سفينة إلى الماء ، وبالتالي يمكن القول إنها أكثر أمانًا من الخيارات الأخرى مثل الإطلاق الجانبي.
على عكس معظم طرق الإطلاق الأخرى ذات البنية التحتية الثابتة ، فإن إطلاق الوسادة الهوائية له قيود أقل نسبيًا ويمكن استخدامه بطرق متعددة الاستخدامات.إنه يتغلب على مساوئ إطلاق المسار الثابت حيث تكون قدرة بناء السفن وإصلاح السفن محدودة بسبب البنى التحتية الثابتة خاصة في أحواض بناء السفن الصغيرة والمتوسطة الحجم.
إطلاق وسائد هوائية لإطلاق السفنهي أكياس هوائية متخصصة لإطلاق السفن البحرية.هذه الأكياس الهوائية مصنوعة من طبقات تقوية حبال الإطارات الاصطناعية وطبقات مطاطية ، وتُعرف أيضًا باسم الوسائد الهوائية البحرية.تم اختراعهما عام 1980. [بحاجة لمصدرحدث أول استخدام معروف للوسائد الهوائية البحرية في 20 يناير 1981 مع إطلاق بارجة دبابة من حوض بناء السفن Xiao Qinghe.منذ ذلك الحين ، بدأ المزيد والمزيد من أحواض بناء السفن ، خاصة في الصين وجنوب شرق آسيا ، في استخدام الأكياس الهوائية لإطلاق سفن صغيرة ومتوسطة الحجم.
في السنوات الأخيرة ، تم استخدام مواد ذات قوة أعلى في إنتاج الأكياس الهوائية ، مما أتاح لها قدرة تحمل أكبر بكثير.ومن ثم ، فقد بدأ استخدامها عند إطلاق السفن الأكبر حجمًا.في أكتوبر 2011 ، حقق الإطلاق الناجح لسفينة واحدة حمولتها الساكنة (DWT) 75000 طن رقمًا قياسيًا عالميًا لإطلاق السفن باستخدام الأكياس الهوائية. [بحاجة لمصدر] في العام التالي ، في 6 يونيو 2012 ، تم إطلاق السفينة "He Ming" (رقم IMO 9657105) ، بحمولة DWT تبلغ 73541 طنًا ، بطول إجمالي يبلغ 224.8 مترًا ، وعرض 34 مترًا ، وعمق 18.5 مترًا ، وتم أيضًا إطلاقها بنجاح باستخدام أكياس هوائية.
قطر كيس الهواء يختلف.تشمل الأحجام 0.8 م ، 1.0 م ، 1.2 م ، 1.5 م ، 1.8 م ، إلخ.
يحدد العميل طول الكيس الهوائي عند تصنيعه.
تنقسم الأكياس الهوائية عادة إلى ثلاث إلى ست طبقات تقوية حبال الإطارات.يمكن أن يكون هناك المزيد من الطبقات ، على الرغم من أن هناك عادة أقل من عشر طبقات.
تصنع الوسائد الهوائية لإطلاق السفن من طبقات من حبال الإطارات الاصطناعية ؛تضاف أحيانًا طبقات مطاطية داخلية وخارجية.جميع المواد المستخدمة مبركن.
اختبار ضيق الهواء: بدون حمل أي حمولة ، قم بملء الوسادة الهوائية حتى يصل الضغط الداخلي للكيس الهوائي إلى ضغط العمل المقدر.بعد 1 ساعة.يجب أن يكون فقد الضغط أقل من 5٪ من الضغط الأولي.
اختبار الانفجار: املأ الوسادة الهوائية بالماء حتى تنفجر الوسادة الهوائية.يجب ألا يقل ضغط الماء وقت الانفجار عن ثلاث مرات من ضغط العمل المقنن.
بناءً على أشكال السفينة ، يمكن إطلاق السفينة ، باستخدام الأكياس الهوائية ، إما بنوع الإطلاق النهائي أو نوع الإطلاق الجانبي
هناك ثلاث طرق لترتيب الأكياس الهوائية عند استخدام نوع الإطلاق النهائي.إنها ترتيب خطي وترتيب متداخلة وترتيب من سطرين.أما الترتيب الذي سيتم استخدامه ، فسيعتمد على عرض السفينة وطول الأكياس الهوائية.
عندما لا يكون عرض السفينة أكبر من الطول الفعلي للأكياس الهوائية ، يتم اختيار الترتيب الخطي
عندما يكون عرض السفينة أكبر من الطول الفعال للوسادة الهوائية وأقل من الطول الفعال للوسادين الهوائيين ، يمكن اختيار الترتيب المتدرج.
عندما يكون عرض السفينة أكبر من الطول الفعال المجمع لويستين هوائيتين ، أو لسفينة خاصة مثل كاتاماران HSC أو بارج هوبر منفصل ، يجب اختيار ترتيب الخطين.المسافة بين الأطراف القريبة من الوسادين الهوائيين أكبر من 0.2 متر.
بالنسبة للسفن الصغيرة ذات القاع المسطح ، يمكن استخدام طريقة الإطلاق الجانبي
يجب أن تلبي الأكياس الهوائية متطلبات المواصفة ISO 14409
وفقًا لوزن السفينة الجاري إطلاقها ، يجب حساب كمية الأكياس الهوائية اللازمة لهذه العملية وفقًا للصيغة (1):
أين
N هي كمية الأكياس الهوائية المستخدمة لإطلاق السفن ؛
ك1 هو معامل ، بشكل عام ، K1 ≥ 1،2 ؛
س هو وزن السفينة (طن) ؛
g هو تسارع الجاذبية (م / ث 2) ، ز = 9،8 ؛
جب هو معامل الكتلة للسفينة التي يتم إطلاقها ؛
R هي قدرة تحمل الوحدة المسموح بها للأكياس الهوائية (kN / m) ؛
إلد هو طول التلامس بين قاع السفينة وجسم الوسادة الهوائية في القسم الأوسط (م).
لنقل السفينة ، يجب أن تكون 2 إلى 4 وسائد هوائية إضافية جاهزة ومتاحة.
يجب أن تكون المسافة من المركز إلى المركز بين الوسائد الهوائية المتجاورة أقل من أو تساوي تلك الموجودة في الصيغة (2) وأن تكون مساوية أو أكبر من تلك الموجودة في الصيغة (3).
أين
L هو الطول الفعلي لقاع السفينة الذي يمكنه الاتصال بالأكياس الهوائية (م) ؛
N هي كمية الأكياس الهوائية المستخدمة لإطلاق السفن ؛
k هو معامل ، k = 1 للسفن الفولاذية ، k = 0،8 للسفن الخشبية والألومنيوم والألياف الزجاجية المقواة ؛
D هو القطر الاسمي للوسائد الهوائية (م).
يتم تحديد الانحدار وطول المنحدر وفقًا لحجم السفينة والحالة الهيدرولوجية لمياه المنطقة.
يجب أن تكون قدرة التحمل للانزلاق على الأقل ضعف ضغط العمل للوسائد الهوائية.
بالنسبة للسفن التي يزيد طولها عن 3000 طن وأكثر من 120 مترًا ، يتم إنشاء المنحدر من الخرسانة المسلحة ويجب أن يكون فرق الارتفاع بين الجانبين الأيمن والأيسر أقل من 20 مم.بالنسبة للسفن التي يزيد وزنها عن 1000 طن ولكن يقل وزنها عن 3000 طن أو يساويها ، أو يزيد وزنها عن 90 مترًا ولكن يقل طولها عن 120 مترًا أو يساويها ، يجب أن يتم إنشاء المنحدر من الخرسانة الأسمنتية وفرق الارتفاع بين يجب أن يكون حجم الجانبين الأيمن والأيسر أقل من 50 مم.بالنسبة للسفن التي لا يزيد وزنها عن 1000 طن ولا يزيد طولها عن 90 مترًا ، يمكن أن يكون المنحدر منحدرًا ترابيًا ويجب ضغطه حتى بواسطة بكرات.يجب أن يكون فرق الارتفاع بين الجانبين الأيمن والأيسر أقل من 80 مم.
يجب أن يتيح الممر الرئيسي للسفينة الانزلاق تلقائيًا عندما تكون السفينة خارج القطر.ويحدد الانزلاق الإضافي حسب نوع السفينة ومستوى الماء وقت الإنزال وقطر الأكياس الهوائية ومتطلبات السلامة.
يجب استخدام مرفاع للتحكم في حركة السفينة.يجب تثبيت نظام السحب الذي يتكون من مرفاع وحبال من الأسلاك الفولاذية ومجموعة بكرات بإحكام على المرساة الأرضية أمام الرصيف.
بشكل عام ، يجب اختيار رافعة بطيئة لإطلاق السفن.يجب أن تكون سرعة انحراف الرافعة من 9 م / دقيقة إلى 13 م / دقيقة.
يجب حساب قوى الرافعة وحبل الأسلاك الفولاذية بعناية من قبل فنيي أحواض السفن أو شركة الوسائد الهوائية.
اتصل شخص: Mr. Novid Liu
الهاتف :: 86-18661897329
